A DOT 3 a legelterjedtebb, és már régóta létezik. Sok amerikai belföldi jármű, valamint számos importált jármű is használja a DOT 3-at.
A DOT 4-et többnyire az európai gyártók használják, de egyre gyakrabban látni máshol is. A DOT 4 forráspontja magasabb, mint a DOT 3-é, és adalékanyagokat tartalmaz, amelyek segítenek csökkenteni a folyadékban bekövetkező változásokat, amikor a nedvesség idővel felszívódik. A DOT 4-nek számos változata létezik, például a DOT 4 Plus, a DOT 4 Low Viscosity és a DOT 4 Racing. Általánosságban elmondható, hogy a jármű által jelzett típust kell használni.
A DOT 5 egy szilikon alapú olaj, nagyon magas forrásponttal (jóval a DOT 3 és DOT 4 felett). Úgy tervezték, hogy ne szívja magába a vizet, légbuborékokat tartalmaz, és gyakran nehéz kiöblíteni, valamint nem ABS-rendszerben való használatra szánták. A DOT 5 általában nem található meg utcai autókban, bár előfordulhat, de gyakran használják bemutató autókban és más olyan járművekben, ahol aggodalomra ad okot a fényezés, mivel általában nem károsítja a fényezést, mint a DOT3 és a DOT4. A nagyon magas forráspont azonban hasznosabbá teszi a nagy fékterhelésű alkalmazásokban.
A DOT 5.1 kémiailag hasonló a DOT3-hoz és a DOT4-hez, forráspontja körülbelül a DOT4-hez hasonló.
Amikor a „rossz folyadékot” használod, bár általában nem ajánlott a folyadéktípusok keverése, a DOT3, DOT4 és DOT5.1 technikailag keverhető egymással. A DOT3 a legolcsóbb, a DOT4 körülbelül kétszer, a DOT5.1 pedig több mint tízszer drágább. A DOT5-öt soha nem szabad más folyadékokkal keverni, kémiailag nem ugyanolyanok, és problémákba ütközhetsz.
Ha DOT3 használatára tervezett járműved van, és DOT4-et vagy DOT 5.1-et töltesz bele, akkor valójában nem szabadna káros hatásoknak jelentkezniük, bár a keverésük nem ajánlott. Egy DOT4-re tervezett jármű esetében viszont nem szabadna káros hatásoknak jelentkezniük, azonban a különféle DOT4-típusok esetében hosszú távú problémák adódhatnak, ha a folyadékot bent hagyod. Ha a DOT5-öt bármelyik másikkal kevered, valószínűleg fékezési problémákat tapasztalsz, gyakran puha fékszirom és nehézkes a fékek légtelenítése.
Mit kell tenned? Nos, ha tényleg kevered a fékeket, akkor át kell öblítened és légtelenítened a fékrendszert, majd a megfelelő folyadékkal kell feltöltened. Ha felismered a hibát, és csak a tartályban lévő folyadékhoz töltöd hozzá a folyadékot, mielőtt elindulnál a járművel, vagy légtelenítenéd a fékeket, akkor valószínűleg használhatsz valamilyen eszközt, amivel óvatosan kiszívhatod az összes folyadékot a tartályból, majd a megfelelő típusúra cserélheted. Hacsak nem vezetsz, légtelenítesz és lenyomod a kart, akkor nincs igazi módja annak, hogy a folyadék bejusson a vezetékekbe.
Ha DOT3-at, DOT4-et vagy DOT5.1-et keversz, a világnak nem szabadna vége szakadnia, ha vezetsz egy kicsit, és valószínűleg nem, ha nem csinálsz semmit, technikailag felcserélhetők. Ha azonban DOT5-öt keversz bármelyikkel, fékezési problémák léphetnek fel, és a rendszert mielőbb át kell öblíteni. Rövid távon nem valószínű, hogy károsítja a fékrendszert, de fékrendszeri problémákat és a kívánt fékezési képtelenséget okozhat.
Közzététel ideje: 2023. április 14.
