A DOT 3 a leggyakoribb, és már régóta létezik. Sok belföldi amerikai jármű használja a DOT 3-at, valamint számos importot.
A DOT 4-et nagyrészt európai gyártók használják, de egyre gyakrabban találkozhatunk vele máshol is. A DOT 4 elsősorban magasabb forrásponttal rendelkezik, mint a DOT 3, és tartalmaz néhány adalékanyagot, amelyek segítenek csökkenteni a folyadék változásait, amikor a nedvesség idővel felszívódik. A DOT 4-nek vannak változatai, látni fogja a DOT 4 Plus, a DOT 4 alacsony viszkozitású és a DOT 4 versenyzést. Általában azt a típust szeretné használni, amelyet a jármű jelez.
A DOT 5 egy szilícium alapú, nagyon magas forrásponttal (jóval a DOT 3 és DOT 4 felett. Úgy tervezték, hogy ne szívjon fel vizet, habosodik a benne lévő légbuborékok hatására, és gyakran nehéz kifújni, de nem is arra való Az ABS rendszerben való használatra a DOT 5 általában nem található meg az utcai autókon, bár előfordulhat, de gyakran használják bemutató autókban és más járművekben, ahol aggodalomra ad okot a kivitel, mivel hajlamos. hogy ne sértse meg a festéket, mint a DOT3 és a DOT4. A nagyon magas forráspontja azonban hasznosabbá teszi a nagy fékhasználatú alkalmazásokban.
A DOT 5.1 kémiailag hasonló a DOT3-hoz és a DOT4-hez, forráspontja körülbelül a DOT4 forráspontja.
Most, amikor „rossz folyadékot” használ. Bár általában nem javasolt a folyadéktípusok keverése, a DOT3, DOT4 és DOT5.1 technikailag egymással keverhető. A DOT3 a legolcsóbb, a DOT4 körülbelül 2-szer drágább, a DOT5.1 pedig több mint 10-szer drágább. A DOT 5-öt soha nem szabad összekeverni más folyadékokkal, mert ezek kémiailag nem ugyanazok, és problémákat okozhat.
Ha van egy járműve, amelyet DOT3 használatára terveztek, és DOT4-et vagy DOT 5.1-et tesz bele, akkor valóban nem lesz káros hatás, bár nem tanácsos keverni őket. A DOT4-hez tervezett jármű esetében, ha ismét nem lesz káros hatása, a különböző típusú DOT4-eknél azonban előfordulhat, hogy hosszú távú problémákat okozhat, ha a folyadékot benne hagyja. Ha a DOT5-öt másokkal keveri, valószínűleg fékezési problémákat észlel, gyakran puha szirmot és nehézséget a fékek légtelenítésében.
Mit kell tenned? Nos, ha őszintén összekevered, akkor ki kell öblíteni és légteleníteni a fékrendszert, és fel kell tölteni a megfelelő folyadékkal. Ha felismeri a hibát, és csak azelőtt ad hozzá a tartályban lévőhöz, mielőtt elindulna a járművel vagy bármilyen távolságra légteleníti a fékeket, akkor valószínűleg csak valamivel óvatosan felszívhatja az összes folyadékot a tartályból, majd kicserélheti a megfelelő típusúra, hacsak nem Ön vezet, vagy vérzik, és lenyomja a szirmot, nincs valódi módja annak, hogy folyadék kerüljön a vonalakba.
Ha összekevered a DOT3-at, DOT4-et vagy DOT5.1-et, akkor nem érhet véget a világ, ha hajtasz, és valószínűleg nem, ha nem teszel semmit, ezek technikailag felcserélhetők. Ha azonban bármelyikkel keveri a DOT5-öt, fékezési problémái lesznek, és mielőbb ki kell öblítenie a rendszert. Nem valószínű, hogy rövid távon károsítja a fékrendszert, de problémákat okozhat a fékrendszerben, és nem tud úgy megállni, ahogyan szeretné.
Feladás időpontja: 2023.04.14
