Az autóalkatrészek általában minden alkatrészre és részegységre vonatkoznak, kivéve az autó vázát. Ezek közül az alkatrészek egyetlen, nem bontható komponenst jelentenek. Az alkatrész olyan alkatrészek kombinációja, amely egy műveletet (vagy funkciót) hajt végre. A kínai gazdaság folyamatos fejlődésével és a lakosok fogyasztási szintjének fokozatos javulásával egyre nő az új autók autóalkatrészei iránti kereslet.
Ugyanakkor a gépjármű-tulajdonlás folyamatos javulásával Kínában az utángyártott piacon, például a járműkarbantartás és a járműátalakítás iránt fokozatosan bővül a kereslet az alkatrészek iránt, és az alkatrészek iránti igény egyre magasabb. Kína autóalkatrész-ipara az elmúlt években jó eredményeket ért el.
1. Iparági profil: Széles lefedettség és diverzifikált termékek.
Az autóalkatrészek általában minden alkatrészre és részegységre vonatkoznak, kivéve az autó vázát. Ezek közül az alkatrészek egyetlen, nem szétválasztható komponenst jelentenek. Az egység olyan alkatrészek kombinációja, amely egy műveletet vagy funkciót valósít meg. Egy alkatrész lehet egyetlen alkatrész vagy alkatrészek kombinációja. Ebben a kombinációban az egyik alkatrész a fő alkatrész, amely elvégzi a kívánt műveletet (vagy funkciót), míg a többi alkatrész csak a kiegészítő funkciókat látja el, mint az illesztés, rögzítés, vezetés stb.
Egy autó általában négy alapvető részből áll: motorból, alvázból, karosszériából és elektromos berendezésekből. Ezért az autóalkatrészek mindenféle felosztási terméke ebből a négy alapvető részből származik. Az alkatrészek és részegységek jellege szerint motorrendszerre, energiaellátó rendszerre, sebességváltó rendszerre, felfüggesztési rendszerre, fékrendszerre, elektromos rendszerre és egyébre (általános kellékek, rakodóeszközök stb.) oszthatók.
2. Ipari lánc panorámája.
Az autóalkatrész-gyártás upstream és downstream iparágai főként a kapcsolódó kínálati és keresleti iparágakra vonatkoznak. Az autóalkatrész-gyártási iparági lánc upstream szegmense főként a nyersanyagokat, többek között a vasat és acélt, a színesfémeket, az elektronikai alkatrészeket, a műanyagokat, a gumit, a fát, az üveget, a kerámiát, a bőrt stb. biztosító piacokat foglalja magában.
Közülük nagy a kereslet a nyersanyagok iránt a vas és acél, a színesfémek, az elektronikai alkatrészek, a műanyag, a gumi és az üveg iránt. A downstream kategória magában foglalja az autógyártókat, az autó 4S műhelyeket, az autójavító műhelyeket, az autóalkatrész- és kiegészítőgyártókat, valamint az autójavító gyárakat stb.
Az értékesítési láncok hatása az autóalkatrész-iparra főként a költségek tekintetében jelentkezik. A nyersanyagok (beleértve az acélt, alumíniumot, műanyagot, gumit stb.) árváltozása közvetlenül összefügg az autóalkatrész-termékek gyártási költségeivel. A downstream láncok hatása az autóalkatrészekre főként a piaci keresletben és a piaci versenyben mutatkozik meg.
3. Szabályzat előmozdítása: A szakpolitikai tervezést gyakran alkalmazzák az iparág egészséges növekedésének fellendítése érdekében.
Mivel minden autóhoz körülbelül 10 000 autóalkatrészre van szükség, és ezek az alkatrészek különböző iparágakban és területeken fordulnak elő, nagy a szakadék a műszaki szabványok, a gyártási módszerek és egyéb szempontok tekintetében. Jelenleg az autóalkatrész-gyártással kapcsolatos nemzeti politikák főként az autóiparral kapcsolatos nemzeti politikákban oszlanak meg.
Összességében az ország támogatja a kínai autóipar kiigazítását és korszerűsítését, ösztönzi a kiváló minőségű, csúcstechnológiás, független márkájú autók kutatását és fejlesztését, valamint gyártását, és továbbra is nagyobb támogatást nyújt az új energiahordozókkal működő járműveknek. Egy sor autóipari politika megjelenése kétségtelenül magasabb követelményeket támasztott az alkatrésziparral szemben. Ugyanakkor a kínai autóalkatrész-ipar pozitív és egészséges fejlődésének elősegítése érdekében Kína illetékes minisztériumai az elmúlt években iparági fejlesztési terveket adtak ki.
A tudomány és a technológia fejlődésével az autóipari termékek korszerűsítése napról napra felgyorsul, ami megköveteli az autóalkatrész-ipartól, hogy felgyorsítsa a technológiai innovációt, és a piac által igényelt termékeket biztosítsa; Ellenkező esetben a kínálat és a kereslet széteső dilemmájával szembesül, ami strukturális egyensúlyhiányhoz és termék-elmaradáshoz vezet.
4. A piac méretének jelenlegi helyzete: A fő üzleti tevékenységből származó bevétel folyamatosan bővül.
Kína új autógyártása fejlesztési teret biztosít a kínai új autóalkatrészek piacának fejlődéséhez, miközben a járművek számának, a járműkarbantartási és felújított alkatrészek iránti kereslet is növekszik, ami elősegíti a kínai autóalkatrész-ipar folyamatos bővülését. 2019-ben olyan tényezők hatására, mint az autópiac általános visszaesése, az új energiahordozókkal működő járművek támogatásának csökkenése és a kibocsátási szabványok fokozatos emelkedése, az alkatrészgyártó vállalatok példátlan nyomással néznek szembe. Kína autóalkatrész-gyártó ipara azonban továbbra is stabil növekedési tendenciát mutat. A Kínai Gépjárműgyártók Szövetségének statisztikái szerint a 13 750, meghatározott méretet meghaladó autóalkatrész-vállalkozásról szóló 13 750 vállalkozás fő üzleti tevékenységének összesített bevétele elérte a 3,6 billió jüant, ami 0,35%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Az előzetes becslések szerint a kínai autóalkatrész-gyártó ipar fő üzleti bevétele 2020-ban körülbelül 3,74 billió jüan lesz.
Jegyzet
1. Az éves növekedési ütemre vonatkozó adatok évről évre változnak a meghatározott méretet meghaladó vállalkozások számának változása miatt. Az éves adatok az összes, meghatározott méretet meghaladó vállalkozás azonos évi termelési adatait tartalmazzák.
2. A 2020-as adatok előzetes számítási adatok és csak tájékoztató jellegűek.
Fejlődési trend: Az autóipari utángyártott piac jelentős növekedési ponttá vált.
Az „autók és könnyű alkatrészek reformjának” politikai tendenciája hatására a kínai autóalkatrész-gyártó vállalatok régóta szembesülnek a technológiai kiürülés válságával. Számos kis- és középvállalkozású autóalkatrész-beszállító egyetlen termékcsaláddal, alacsony technológiai tartalommal és gyenge külső kockázatokkal szembeni ellenállással rendelkezik. Az elmúlt években a nyersanyagok és a munkaerő árának emelkedése miatt az autóalkatrész-gyártó vállalatok profitmarzsa ingadozott és csökkent.
Az „Autóipar közép- és hosszú távú fejlesztési terve” rámutat a nemzetközi versenyképes alkatrész-beszállítók fejlesztésére, egy komplett ipari rendszer kialakítására az alkatrészektől a járművekig. 2020-ra számos, több mint 100 milliárd jüan nagyságrendű autóalkatrész-vállalkozási csoport jön létre; 2025-re több autóalkatrész-vállalkozási csoport is létrejön a világ tíz legnagyobb vállalata között.
A jövőben a szakpolitikai támogatás keretében Kína autóalkatrész-gyártó vállalatai fokozatosan javítani fogják műszaki színvonalukat és innovációs képességüket, elsajátítva a kulcsfontosságú alkatrészek alapvető technológiáját; A független márkájú járműgyártó vállalatok fejlődésének köszönhetően a hazai alkatrész-gyártó vállalatok fokozatosan bővítik piaci részesedésüket, és a külföldi vagy közös vállalkozásokban működő márkák aránya csökkenni fog.
Kína célja, hogy 2025-re a világ 10 legnagyobb autóalkatrész-csoportja közé kerüljön. Az iparágban a fúziók száma növekedni fog, és az erőforrások a fővállalatokban fognak koncentrálódni. Ahogy az autógyártás és -értékesítés eléri a plafont, az új autóalkatrészek területén az autóalkatrészek fejlesztése korlátozott lesz, és a hatalmas értékesítés utáni piac az autóalkatrész-ipar egyik növekedési pontjává válik.
Közzététel ideje: 2022. május 23.
