Az autóalkatrészek általában az összes alkatrészre és alkatrészre vonatkoznak, kivéve az autó vázát. Ezek között az alkatrészek egyetlen alkatrészre vonatkoznak, amely nem osztható fel. A komponens egy műveletet (vagy funkciót) megvalósító részek kombinációja. Kína gazdaságának folyamatos fejlődésével és a lakosság fogyasztási szintjének fokozatos javulásával az új autók autóalkatrészei iránti kereslet növekszik.
Ugyanakkor a kínai járműtulajdonosok számának folyamatos javulásával fokozatosan bővül az utángyártott pótalkatrészek iránti kereslet, mint például a járműkarbantartás és a járműátalakítás, és egyre magasabbak az alkatrészek iránti követelmények. A kínai autóalkatrész-ipar jó eredményeket ért el az elmúlt években.
1. Iparági profil: Széles lefedettség és változatos termékek.
Az autóalkatrészek általában az összes alkatrészre és alkatrészre vonatkoznak, kivéve az autó vázát. Ezek között az alkatrészek egyetlen alkatrészre vonatkoznak, amely nem osztható fel. Az egység egy műveletet vagy funkciót megvalósító részek kombinációja. Egy alkatrész lehet egyetlen alkatrész vagy alkatrészek kombinációja. Ebben a kombinációban az egyik alkatrész a fő, amely a tervezett műveletet (vagy funkciót) végzi, míg a többi rész csak a kiegészítő funkciókat látja el: összeillesztés, rögzítés, vezetés stb.
Az autó általában négy alapvető részből áll: motorból, alvázból, karosszériából és elektromos berendezésekből. Ezért az autóalkatrészek mindenféle terméke ebből a négy alapvető részből származik. Az alkatrészek és alkatrészek jellege szerint feloszthatók motorrendszerre, energiarendszerre, sebességváltó rendszerre, felfüggesztési rendszerre, fékrendszerre, elektromos rendszerre és egyébre (általános kellékanyagok, rakodószerszámok stb.).
2. Panoráma az ipari láncról.
Az autóalkatrész-gyártás upstream és downstream iparágai főként a hozzájuk kapcsolódó keresleti és kínálati iparágakra utalnak. Az autóalkatrész-gyártó ipari lánc felfelé irányuló lánca főként olyan nyersanyagokat kínáló piacokat foglal magában, mint a vas és acél, a színesfémek, az elektronikai alkatrészek, a műanyagok, a gumi, a fa, az üveg, a kerámia, a bőr stb.
Közülük nagy a kereslet az alapanyagok iránt a vas és acél, a színesfémek, az elektronikai alkatrészek, a műanyag, a gumi, az üveg. A downstream magában foglalja az autógyártókat, az automobil 4S üzleteket, az autójavító műhelyeket, az autóalkatrészek és -tartozékok gyártóit, valamint az autójavító gyárakat stb.
Az upstream hatása az autóalkatrész-iparra főként a költségekre vonatkozik. A nyersanyagok (ideértve az acélt, alumíniumot, műanyagot, gumit stb.) árváltozása közvetlenül összefügg az autóalkatrészek gyártási költségével. A downstream befolyása az autóalkatrészekre főként a piaci keresletben és a piaci versenyben van.
3. Politika előmozdítása: A szakpolitikai tervezést gyakran hajtják végre az ipar egészséges növekedésének fellendítése érdekében.
Mivel minden autóhoz körülbelül 10 000 autóalkatrészre van szüksége, és ezek az alkatrészek különböző iparágakban és területeken szerepelnek, nagy hiányosságok vannak a műszaki szabványok, a gyártási módszerek és egyéb szempontok tekintetében. Jelenleg az autóalkatrész-gyártással kapcsolatos nemzeti politikák főként az autóiparhoz kapcsolódó nemzeti politikákban oszlanak meg.
Összességében az ország támogatja a kínai autóipar kiigazítását és korszerűsítését, ösztönzi a kutatást és fejlesztést, valamint a kiváló minőségű, high-tech független márkájú autók gyártását, és nagyobb támogatást tart fenn az új energiahordozó járművek számára. Az autóipari irányelvek sorozatának megjelenése kétségtelenül magasabb követelményeket támaszt az alkatrésziparral szemben. Ugyanakkor a kínai autóalkatrész-ipar pozitív és egészséges fejlődésének előmozdítása érdekében Kína illetékes osztályai az elmúlt években iparági szakpolitikai fejlesztési terveket adtak ki.
A tudomány és a technológia fejlődésével napról napra felgyorsul az autóipari termékek korszerűsítése, ami megköveteli az autóalkatrész-ipartól a technológiai innováció felgyorsítását, a piac számára szükséges termékek biztosítását; Ellenkező esetben a kereslet és kínálat szétválasztott dilemmájával kell szembenéznie, ami strukturális egyensúlyhiányt és termékhátralékot eredményez.
4. A piac méretének jelenlegi helyzete: A főtevékenységből származó bevétel tovább bővül.
A kínai újautó-gyártás fejlesztési teret biztosít a kínai új autóalkatrész-támogató piac fejlesztéséhez, miközben a növekvő számú jármű, járműkarbantartás és -javítás iránti igény is növekszik, elősegítve a kínai autóalkatrész-ipar folyamatos bővülését. 2019-ben olyan tényezők hatására, mint az autópiac általános hanyatlása, az új energetikai járművek támogatásának csökkenése, valamint a károsanyag-kibocsátási normák fokozatos emelkedése, az alkatrészgyártó cégekre soha nem látott nyomás nehezedik. A kínai autóalkatrész-gyártó ipar azonban továbbra is folyamatos növekedési tendenciát mutat. A Kínai Autógyártók Szövetségének 13 750 autóalkatrész-gyártó vállalatra vonatkozó statisztikái szerint a fő üzletáguk összesített bevétele elérte a 3,6 billió jüant, ami 0,35%-os növekedés éves szinten. Az előzetes becslések szerint a kínai autóalkatrész-gyártó ipar fő üzleti bevétele 2020-ban körülbelül 3,74 billió jüan lesz.
Jegyzet
1. Az éves növekedési ütem adatok évről évre változnak a megjelölt méret feletti vállalkozások számának változása miatt. Az éves adatok a megjelölt méret feletti vállalkozások ugyanazon évi termelési adatai.
2. A 2020-as adatok előzetes számítási adatok, és csak tájékoztató jellegűek.
Fejlesztési trend: Az autóipari utángyártott piac jelentős növekedési ponttá vált.
Az „autók és könnyű alkatrészek megreformálásának” politikai tendenciája hatására a kínai autóalkatrész-gyártó vállalatok régóta szembesülnek a technológia kiüresedésének válságával. Számos kis- és közepes méretű autóalkatrész-beszállító egyetlen termékcsaláddal, alacsony technológiai tartalommal és gyenge külső kockázatokkal szembeni ellenálló képességgel rendelkezik. Az elmúlt években a növekvő nyersanyag- és munkaerőköltségek miatt az autóalkatrészekkel foglalkozó vállalkozások haszonkulcsa ingadozik és csúszik.
Az „Gépjárműipar közép- és hosszú távú fejlesztési terve” rámutat arra, hogy a nemzetközi versenyképességű alkatrész-beszállítók művelése, az alkatrészektől a járművekig teljes ipari rendszer kialakítása. 2020-ra több mint 100 milliárd jüan nagyságrendű autóalkatrész-gyártó vállalatcsoport jön létre; 2025-re több autóalkatrész-gyártó vállalatcsoport is megalakul a világ első tíz helyezettje között.
A jövőben a szakpolitikai támogatás keretében a kínai autóalkatrész-vállalkozások fokozatosan javítják a műszaki színvonalat és az innovációs képességet, elsajátítják a kulcsfontosságú alkatrészek alapvető technológiáját; Az önálló márkájú járművállalkozások fejlődése által a hazai alkatrészgyártó cégek fokozatosan bővítik piaci részesedésüket, csökken a külföldi vagy vegyesvállalati márkák aránya.
Ugyanakkor Kína célja, hogy 2025-ben a világ 10 legjobb autóalkatrész-csoportjába kerüljön. Az iparág egyesülései növekedni fognak, és az erőforrások a fővállalkozásokban összpontosulnak. Ahogy az autógyártás és értékesítés eléri a plafont, az autóalkatrészek fejlesztése az új autótartozékok terén korlátozott, és a hatalmas értékesítés utáni piac az autóalkatrész-ipar egyik növekedési pontja lesz.
Feladás időpontja: 2022. május 23
