43206-05J03 HÁTSÓ TENGELY SZELLŐZŐ FÉKTÁRCSA NISSANHOZ

A tárcsafékek fejlesztése az 1890-es években kezdődött Angliában. 1902-ben a Lanchester Motor Company olyan fékeket tervezett, amelyek kinézetre és működésre hasonlítottak egy modern tárcsafékrendszerhez, annak ellenére, hogy a tárcsa vékony volt, és egy bowden aktiválta a fékbetétet. Más kialakítások további 60 évig nem voltak praktikusak, vagy nem voltak széles körben elérhetőek az autókban. A sikeres alkalmazás a repülőgépeken már a második világháború előtt megkezdődött, sőt, 1942-ben a német Tiger tankot is tárcsákkal szerelték fel. A háború után, 1949-ben kezdődött a technológiai fejlődés, a Crosley sorozatban megjelentek a nyerges négykerekű tárcsafékek, valamint a Chrysler nem nyerges típusa. Az 1950-es években az 1953-as 24 órás Le Mans-i versenyen kritikus fölénydemonstrációt tartottak, ahol körönként többször is nagy sebességről kellett fékezni. A Jaguar versenycsapat tárcsafékekkel felszerelt autókkal nyert, a dicséret nagy részét a fékek dobfékekkel felszerelt riválisaikkal szembeni kiváló teljesítményének tulajdonították. A tömeggyártás 1949 és 1950 között kezdődött a Crosley teljes gyártásába való beillesztéssel, a folyamatos tömeggyártás pedig 1955-ben kezdődött a Citroën DS esetében.